广东省钢铁工业协会简报
内部资料
2023年第9期
协会动态：
省钢协组织赴“网络钢厂”调研
9月12~15日，省钢协组织广东中南钢铁股份有限公司网络钢厂运营部到广东展宏钢铁厂、和平县粤深钢实业有限公司、连平县华丰钢铁有限公司、广东粤华钢铁集团有限公司四家中南股份网络钢厂调研。
调研组深入各网络钢厂现场，查看各厂区周边环境、安全管理、厂房、生产线、工艺流程、主要设备、操作控制室、产品质量、仓储物流、环保治理、场地管理等情况；与各网络钢厂负责人、管理团队进行广泛、深入交流，了解网络钢厂存在问题及诉求。
省钢协执行会长张永生在座谈会上宣贯了能源、环保政策，解读国家发改委发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》（发改产业〔2023〕723号），对能效介于标杆水平和基准水平之间的存量项目，鼓励加强绿色低碳工艺技术装备应用，提升整体能效水平。对能效低于基准水平的存量项目，各地要明确改造升级和淘汰时限，制定年度改造和淘汰计划，引导企业有序开展节能降碳技术改造或淘汰退出，在规定时限内即在2025年底将能效改造升级到基准水平以上，对于不能按期改造完毕的项目进行淘汰。讲解了广东省生态环境厅办公室发布《关于更新完善钢铁超低排放改造计划的通知》，今年上半年省生态环境厅邀请国家专家对我省部分长流程钢铁企业超低排放改造工作进行抽查，发现部分长流程钢铁企业拟定的超低排放改造计划过于粗糙，无法认定计划中的工序已全部完成改造。请各地全面核查区域内的短流程钢铁企业，并指导短流程钢铁企业制定超低排放改造计划，开展评估监测，确保2025年底全省钢铁企业按照国家要求完成超低排放改造。
本次调研中，还检查了各网络钢厂落实广东省钢铁工业协会印发《广东省推行螺纹钢理论重量交货的实施方案》的执行情况，提出要求：树立大局意识，全省一盘棋，坚定信心、齐心协力、步调一致、合力落实，确保《广东省推行螺纹钢理论重量交货的实施方案》按期落到实处。中南股份网络钢厂运营部介绍了先进的生产经验。螺纹钢理论重量交货的生产过程中螺纹钢点支数工艺环节，中南股份采用先进光学技术的钢筋在线计数器，该类型在线计数器运行稳定、数据精准、物美价廉、安装简便、运行成本低，值得推广。
广东省推行螺纹钢理论重量交货工作顺利实施
为加快贯彻落实建设“全国统一大市场”及《原材料工业“三品”实施方案》，执行国家标准《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2—2018），促进广东钢铁行业产业升级，由广东省钢铁工业协会牵头，会同省内主要钢铁行业会员单位，全面推行广东省螺纹钢理论重量交货。
当前，全国31个省市（港澳台除外）螺纹钢市场，除广东、湖南、海南三省市场外，已有28个省市实现理计交易，理计交易区域及交易量占比均超90%。上海期货交易所螺纹钢品种RB2208合约也已调整为理计交割。实现理计交易将助力于广东钢铁提高生产效率，降低交易成本，促进广东省钢铁行业产业升级。
2022 年 10 月，广东省钢铁工业协会印发了《广东省推行螺纹钢理论重量交货的实施方案》；11月广东省钢铁工业协会发布了《关于广东省实施螺纹钢理论重量交货的告知函》。随后湘钢、韶钢、珠海粤钢等钢厂陆续发布了《关于螺纹钢计重方式调整的告知函》。2023年2月，上海钢联电子商务股份有限公司发布《关于Mysteel 计划调整广东市场建筑钢材价格行情计重方式的通知》，定于2023年3月1日将螺纹钢（直条，下同）计重单位为“过磅计重”的品牌价格改为“理计计重”价格。
2023年4月6日由广东省钢铁工业协会组织省内螺纹钢主要生产单位召开了切实做好广东省螺纹钢理论重量交货工作的专题会议，并达成共识。会议总结了广东省推行螺纹钢理论重量交货的实施方案的执行情况，分析推进过程中存在的问题；讨论、商定巩固成果、解决前进中存在问题的工作措施。会议达成了坚定信心、齐心协力、步调一致、合力推进的共识，制定了下一步继续推进的工作措施。4月7日向全省钢铁行业发布了《关于切实做好广东省推行螺纹钢理论重量交货的通知》。
2023年8月16日广东省钢铁工业协会带领中南钢铁股份（原韶钢）、阳春新钢铁、珠海粤裕丰等省内主要钢厂拜会了广东省交通运输工程造价事务中心，进行了充分的沟通交流。广东省钢铁工业协会领导详细地汇报了广东省推行螺纹钢理论重量交货的原因、依据、方案、步骤、过程，物流交货、工程设计、工程招标、施工结算、材料信息价格采集、之前已签订合同变更等环节都需要做出适应性调整的情况。
2023年8月27日，广东省交通集团有限公司发布文件《关于调整高速公路建设项目螺纹钢计重方式的通知》（粤交集基〔2023〕317 号），通报了：2023 年3 月省交通运输造价事务中心发布的广东省交通建设主要外购材料信息价表中HRB400钢筋（定额代号 2001002）的综合信息价已调整为“理计计重”。明确两条原则：认真研究“理计计重”方式的影响；实事求是调整“过磅计重”为“理计计重”。布置了具体的适应性调整的要求：对于已完成施工招标或材料采购招标但仍未签订合同的，应按本通知要求，通过签订补充协议等方式，将“过磅计重”调整为“理计计重”。对于已开展但未完成施工招标或材料采购招标的，应结合招标进展，通过补遗书，备忘录、会议纪要等方式，将“过磅计重”调整为“理计计重”。对于尚未开展施工或材料采购招标的，应在编制招标文件时，采用“理计计重”。
至此，通过深入宣传、沟通、交流、推动，螺纹钢生产方、物流方、供应方、设计方、招标方、施工方、结算监管方、工程管理方等都充分理解、支持、实施广东省钢铁工业协会印发的《广东省推行螺纹钢理论重量交货的实施方案》，广东省推行螺纹钢理论重量交货工作得以顺利实施，达到预期目标。
企业信息：
中南股份不断深化智能制造
近日，宝武集团中南股份特轧厂高三线智能辊环磨床通过功能测试，标志着国内第二台自动无人值守智能辊环磨床在中南股份成功投运。
该套设备由智能辊环磨床、智能机械手及辊环存储架等设备构成，采用目前世界先进主流测量技术，布置于磨床上可对各部件状态进行在线自动监测和数据采集。
智能机械手采用双臂结构，以实现横向关节手臂360°范围的覆盖，确保辊环存放架间动作自动无缝衔接，确保加工完成的工件智能准确分类放置。
该设备投运后，可完成辊环的外圆和R孔型等型面槽的磨削加工和修复，大大提升成形磨削、仿型磨削及外圆磨削等功能精度，满足达涅利机型辊环和KOCKS机型辊环、夹送辊的加工精度需求，实现了工件在线自动测径功能、自动上下料功能、在线砂轮状态监测预警功能、自动在线更换砂轮功能、自动无人值守磨削功能。
智能辊环磨床自动无人值守磨削过程的成功实现，降低了员工劳动强度，避免了人工操作的波动对质量的影响，作业效率比原来提升25%。
中南股份特轧厂棒三线K3切分工艺成功轧制22mm规格螺纹钢
近日特轧厂棒三线成功实现K3切分工艺轧制22mm规格螺纹钢。
据了解，原工艺采用国内大多数控轧控冷厂家所制定的K5切分轧制技术，其原因是防止轧件穿水后切分带难以消除，产生成品表面折叠缺陷，造成成品质量问题。但经过轧钢首席工程师的推算，可通过一种巧妙的方法将轧件扭转消除切分带，这种技术已成功申报技术秘密。在特轧厂技术人员从料型大小、延伸系数、进出口导卫尺寸、轧辊孔型设计、成品轧制速度等诸多方面进行多次论证后，将22mm规格螺纹钢二切分工艺由Ｋ５切分改进成Ｋ３切分，并一次成功上冷床，试轧后，质量的表面检测、性能检测均符合要求。
此工艺由原来的17个道次，减少为16个道次，并且在K3道次实现2切分，轧制更加稳定，减去的两个预精轧道次，省去了两套机架的轧辊和备件消耗，由此可降低电耗1~2kWh/吨，达到效率提升和降本增效的目的。原15、16机架位350型轧机，不能通过线下打焊装置进行打焊，每次更换15、16机架都需要浪费8分钟以上时间对孔型打焊操作，其目的是防止咬入打滑堆钢，这次技术改造减少了15、16两套机架可以降低预精 轧轧辊更换的工艺时间，平均每轮规格可以节约60分钟以上，有效作业率可提升0.2%，棒三产能进一步得到提升。
至此，棒三线20规格及以上的螺纹钢，均实现了在K3切分的工艺，效率和成本优势得到逐步释放。
阳春新钢铁成功开发HRB700高强钢筋
日前，阳春新钢铁有限责任公司与中国钢研科技集团有限公司冶金自动化研究设计院技术合作，成功开发HRB700高强钢筋。在签订技术合作后，中国钢研科技集团有限公司冶金自动化研究设计院总工程师周和敏教授与阳春新钢铁组建了技术团队全力推进产品开发。团队成员积极协同，一起分析技术难点，研究工艺措施，通过采用创新的技术方案和工艺技术，突破了产品成分设计、性能及控轧等一系列难题，成功试制出HRB700高强钢筋。经检验，产品成分，力学性能及表面质量等各项指标均完全满足设计要求。
该产品的成功研发，把热轧高强钢筋生产能力从600兆帕扩展到700兆帕，填补了高强钢筋领域的空白，标志着阳春新钢铁高强钢筋产品研发登上了新的台阶。不仅拓展了该公司产品的应用领域，丰富了热轧高强钢产品体系，而且也进一步彰显了阳春新钢铁的新产品研发能力和提升了企业的核心竞争力，为阳春新钢铁占有高强钢筋市场奠定了良好的基础。
未来，阳春新钢铁将以市场和客户需求为导向，充分发挥自身技术优势，加强科技创新和技术攻关，进一步巩固和扩大品牌市场影响力，助力企业硬核竞争力持续提升。
广东敬业粤北基地成功参建广州白云国际机场三期扩建项目
近日，广东敬业粤北基地凭借敬业集团拳头产品——“敬业蓝”特色螺纹钢，成功参建广州白云国际机场三期扩建项目。
广东敬业揭阳、粤北两基地作为敬业集团华南战略布局的重要组成部分，始终坚持“以客户为中心”“不是精品不出厂”理念，服务、质量双管齐下，产品的服务、质量得到了广大客户的肯定，成功参建深汕铁路、广州地铁14号线、沈海高速、中开高速、肇明高速等重点工程项目。
本次参建的广州白云国际机场是粤港澳大湾区的核心机场，该三期扩建工程按照满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨目标设计。主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程，总投资达544.2亿元。
本期扩建完成后，广州白云国际机场将拥有五条跑道同时运行，成为中国民航机场跑道最多的机场。而此次白云机场扩建工程的建设目标，将实现“北有大兴、南有白云”，成为新时期“四个工程”和“四型机场”建设的新标杆、新典范、新高地。
广东敬业粤北基地持续践行敬业集团“以客户为中心”的服务理念，依托独特优势致力于为客户提供专业化、个性定制化、多样化等服务，以创新发展为突破，与时俱进，强化目标导向，产品与服务两手抓、两手硬，赋能更多重点工程项目建设。
钢铁信息：
钢协召开贯彻落实《钢铁行业稳增长工作方案》专题布置会
8月29日，中国钢铁工业协会召开贯彻落实《钢铁行业稳增长工作方案》（以下简称《方案》）专题布置会，研究钢铁行业贯彻落实工信部等七部委印发的《方案》文件精神和各项工作要求。
《方案》发布当天，钢协党委书记何文波同志即对行业如何贯彻此《方案》作出批示：“工信部等七部委所发《钢铁行业稳增长工作方案》很重要、很系统，体现了当前行业工作重点所在，协会的主要工作重点基本都在其中，要认真贯彻落实，并应根据本方案再次整理一下行业后四个月的工作要点，年底之前的主要工作要围绕此方案的落实来开展。协会驻会班子要认真讨论有关落实意见，意见成文后要以会长专递方式通报会长、副会长单位，并向主管部委反馈行业落实情况”。
何文波主持了会议，协会副秘书长以上人员参加讨论。副秘书长张龙强、范铁军等在会议上专题报告了学习体会、提出了执行建议。分管领导就《方案》如何落实发表了意见。秘书长姜维同志对协会抓紧形成《方案》落实意见做出了安排。何文波同志在会上就如何在贯彻《方案》过程中坚持抓好行业正在执行的各项重点工作、突出重点、注重实效、保持工作的连续性提出了二十条具体工作建议。
会议认为，《方案》的发布，体现了国家对钢铁工业的高度重视，《方案》中提出的许多举措，反映了行业的实际，体现了企业的诉求，对稳定行业运行、促进行业发展、改善经营状态、增强企业信心都有积极作用。为此，协会要抓紧工作，全行业要抓好落实。
会议认为，今年以来，面对严峻的国内外政治经济形势，国家连续出台了一系列以提振经济为目标的宏观政策和调控措施，各项政策的累积效应必将对后续经济走势产生积极影响。目前，行业整体经营虽然面临极大的困难和挑战，但在应对过程中，以协会为平台和纽带，国家管理部门与行业和企业的沟通互动结果已陆续在各项具体政策中得到体现。可以看到，《方案》中有多项举措针对的都是在全面调研中企业集中反映的急需解决的问题。同时也必须认识到，一些需要跨地区、跨行业协调推进的措施，虽然《方案》中有明确意见，但在执行中仍然会遇到落地难的问题，因而跟踪协调工作必不可少，主动发现问题，及时反映问题，有什么问题就解决什么问题，尽一切努力让《方案》各项措施最大限度落地，服务企业、配合政府，协会系统要尽职。
会议认为，《方案》中把“供需保持动态平衡”列在今年工作目标的首位是符合当前行业运行实际的，这是实现和改善经济效益的前提，也是保持足够的研发投入的基础。没有供需平衡的前提，就没有经济效益的改善，《方案》的目标就难以实现。
会议认为，为实现这一目标，在目前的产业结构和市场环境等条件下，行业的自律和政府的调控都是不可缺少的。事实上，今年后四个月，这些措施将会更集中地得到体现。各会员企业既要增强发展信心，也要增强行动自觉，维护市场秩序、促进供需平衡是所有会员的共同责任，积极践行行业提出的“讲信用、重自律、守规矩”的行动准则应该是成熟产业中市场主体的应有之义。今年的钢铁需求略低于上年不是主要问题，问题在于钢铁供给强度要与消费变化相适应。据钢铁协会统计，今年前七个月粗钢表观消费量同比略降0.5%。因而，今年的钢铁生产总量不高于去年水平是合理的选择，是尊重市场规律的表现，为此而采取的措施，无论来自企业或政府，都是现实的、理性的、正当的，而且是负责任的，都应该得到尊重、得到执行。
2023第四届全国钢铁行业绿色低碳发展大会在南京召开——工业和信息化部原材料工业司副司长张海登就推动钢铁行业绿色低碳发展发言
9月8日，2023第四届全国钢铁行业绿色低碳发展大会在南京召开。来自政府、钢铁及相关行业企业、行业协会的多名嘉宾，聚焦超低排放和“双碳”两大主题，就科技创新和政策等方面进行了交流和探讨。
本次会议由中国钢铁工业协会指导，中国冶金报社主办，南京钢铁联合有限公司承办，江苏省生态文明研究与促进会、江苏省冶金行业协会协办。
工业和信息化部原材料工业司副司长张海登；中国钢铁工业协会党委副书记、副会长兼秘书长姜维；中国钢铁工业协会轮值会长、中信泰富特钢集团党委书记、董事长钱刚；中国钢铁工业协会副会长，南钢党委书记、董事长黄一新；中华环保联合会副主席、环境保护部原总工程师杨朝飞；中国钢铁工业协会副秘书长，中国冶金报社党委书记、社长陈玉千；中国钢铁工业协会副秘书长冯超；中国钢铁工业协会副秘书长、冶金工业规划研究院院长范铁军；中国钢铁工业协会专务理事、科技环保部主任张永杰；河北省“十四五”规划咨询专家、河北省节能协会名誉会长、中国冶金报社顾问、河北省冶金行业协会原副会长兼秘书长王大勇；生态环境部气候司战略处干部姜盛瑶；欧冶云商党委书记、董事长赵昌旭；河北省秦皇岛市卢龙县县长于忠林出席会议。出席会议的还有江苏省南京市政府各有关部门、各行业协会的领导。来自全国上百家冶金企事业单位260多名代表参加了此次会议。
上午的会议中，陈玉千主持了领导致辞讲话和主旨报告环节，冯超主持了颁奖环节。
张海登在讲话中就推动钢铁行业绿色低碳发展谈了三点意见：
第一，以产业创新推动钢铁行业绿色低碳发展。他表示，当前，钢铁行业要坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，在巩固钢铁去产能成果的基础上，加快推进技术创新(氢冶金)、工艺优化(电炉钢)、产业耦合(智能制造)，以产业创新作为核心驱动力，推动钢铁行业绿色低碳发展。“下一步，我们将加大产业创新力度，尤其是钢铁行业。”他说。
第二，创新驱动绿色低碳发展的重点工作。他表示，要重点开展以下几项工作：一是推动氢冶金等绿色低碳技术产业化攻关，二是积极推进电炉钢产业有序发展，三是促进钢铁行业智能化数字化转型升级。另外，张海登表示，随着技术创新的不断发展，钢铁行业可以提供质量更好的产品。通过产品质量的提高，来减少铁矿石使用量，这也是我们企业的一种责任。
第三，推动绿色低碳发展是稳增长工作的重要内容。张海登表示，要把绿色低碳发展与稳增长工作紧密结合起来，充分发挥钢铁行业作为国民经济基础性、支柱型产业作用，为工业稳增长、经济平稳运行做出更大贡献。
关于钢铁行业如何实现绿色低碳发展，姜维在讲话表示，首先，要真抓实干，聚焦难点屡突破；第二，要认清形势，携手共赴“碳”未来。
他进一步解释道，要提高思想站位，充分认识到绿色低碳工作的重要性，持续高质量推进超低排放改造，推动行业绿色低碳技术进步，加快推进低碳排放钢标准制定等工作，让多方工作形成绿色低碳发展的合力；同时，强化系统观念，以产业链思维推进绿色低碳转型；发力薄弱环节，抓好数据治理等基础工作。
他表示，钢协高度重视数据治理、数据立法、数据自信，钢铁企业应避免踏入“数据达标杆”的误区，在钢协开展的极致能效申报工作中，要保证数据真实可对标。此外，还要加速科技创新，在绿色低碳技术方面谋求突破。
姜维表示，我们鼓励头部钢铁企业在决定中国钢铁未来的低碳关键前沿技术开发上，多种途径利用资金和创新资源，推动共性技术协同研发，争取在世界新一轮绿色发展竞争中抢占先机。钢协将做好跟踪，及时将企业诉求上报有关部门统筹解决。
黄一新在致辞中表示，近年来，南钢聚焦“高端化、数智化、绿色化、生态化”加快推进高质量发展，构筑“一体四元一链”大产业布局，打造世界一流高科技企业。“十三五”以来，南钢以绿色发展为高质量发展引擎，累计投入100多亿元，用于环保提升、超低排放改造和生态环境保护，先后实施环境治理项目100余项，改造后二氧化硫、氮氧化物和烟粉尘的排放量比改造前分别下降了60%、75%、90%以上，全力构建钢铁全流程、业务全覆盖的低碳生态。
在节能降耗方面，南钢快速推广最新的节能低碳技术，全工序追求极致能效，5年来实施重点节能改造项目30余项，累计投资超过30亿元。在降低能源消耗总量、减少碳排放总量方面成效显著。如今南钢正在实施“极致能效三年行动计划”，建设“智慧能源一体化平台”，努力争做行业节能降碳标杆。
黄一新表示，新征程上，绿色低碳转型将是未来钢铁工业的共同使命。希望能在本次盛会播下绿色环保的希望种子，让中国钢铁工业在全球绿色生态、低碳发展实践中，争做示范、走在前列。
杨朝飞在主旨报告中对我国减污降碳政策进行了梳理和解读。围绕钢铁行业减污降碳工作，杨朝飞提出要推进六方面转型，分别为产业结构高端化、能源消费低碳化、资源利用循环化、生产过程清洁化、产品供给绿色化、制造流程数字化。他特别提出：“工业高质量发展，绿色设计是关键，可以解决80%的资源环境问题。”
“要通过推动企业能源体系转型；采取综合措施，降低环境风险；新建项目统筹减污降碳、安全环保，做到达标排放。同时，要加大技术改造力度，加快采用高新技术；公开减污降碳数据，接受社会监督，杜绝数据造假，还要参与国家和地方有关法规、政策、标准制定。”杨朝飞表示。
范铁军在做大会主旨报告时强调，推动能耗双控逐步转向碳排放双控意义重大。碳排放双控重点约束化石能源消费总量与强度，可以打破能耗双控对可再生能源利用的约束，提高可再生能源开发利用的积极性，促进能源结构转型，给钢铁行业带来了机遇。但与此同时，我们也面临着管碳基础弱，控碳难度大、减碳成本高的挑战。
对于钢铁行业落实低碳转型，范铁军提出以下建议：一要加快实施极致能效改造与能源转型。二要夯实碳排放双控基础能力。三要推动碳排放管控数智化升级。四要构建高效有活力的碳市场运行机制。五要加快推进先进低碳技术研发及示范。
会上，生态环境部环境工程评估中心冶金评估部高级工程师李中岳做了题为《钢铁行业超低排放改造及评估监测技术要点》的主旨报告，他阐述了当前钢铁行业排放改造的工作进展，并对过程中存在的问题和误区进行了分析。
南钢副总裁朱平在会上分享了《南钢绿色低碳发展报告》，该报告从“环境治理，绿色发展”“节能降耗，低碳发展”“产城融合，协同发展”“数智领航，智慧发展”四部分介绍了南钢在绿色低碳发展上的实践和所取得的成果，内容丰富详实。
在下午的先进企业经验分享、专家观点分享、节能环保好技术分享环节，来自多家钢铁企业、研究院所、环保企业的嘉宾围绕企业低碳发展实践、先进节能环保技术等方面，做了精彩的分享。张永杰和中国冶金报社社长助理兼经济发展中心主任陈晓莉先后主持了下午的会议。
会上还对获得“环保卫士”称号的个人和获得“绿色发展标杆企业”“绿色发展优秀企业”“钢铁产业链绿色发展标杆企业”的企业进行了颁奖。
范铁军：推动能耗双控逐步转向碳排放双控意义重大
“碳中和是一项复杂、长期、系统性的工程，不是简单的节能环保问题，是发展方式的新变革，需要在冶炼技术、生产原料、配套设施等诸多方面对原有生产方式进行革新。”9月8日，在2023第四届全国钢铁行业绿色低碳发展大会上，中国钢铁工业协会副秘书长、冶金工业规划研究院院长范铁军在做主旨报告时强调，推动能耗双控逐步转向碳排放双控意义重大。
正确理解能耗双控向碳排放双控转变
范铁军介绍，能耗双控在“十三五”期间正式实施。其间，全国重点大中型钢铁企业吨钢综合能耗下降4.54%，超额完成既定目标任务。“足见能耗双控在钢铁行业高质量发展中发挥了积极作用。”他说道。
2021年中央经济工作会议首次提出“创造条件尽早实现能耗双控向碳排放总量和强度双控转变”。2023年7月11日，中央深改委第二次会议审议通过《关于推动能耗双控逐步转向碳排放双控的意见》等系列文件。范铁军认为，单纯的能耗双控难以充分满足低碳发展新形势的要求，只有构建碳排放指标，降碳才会更精准。
“碳排放双控重点约束化石能源消费总量与强度，可以打破能耗双控对可再生能源利用的约束，提高可再生能源开发利用的积极性，促进能源结构转型，给钢铁行业带来了机遇。”范铁军表示。
一是有助于推动能源结构清洁化转型。中国钢铁行业是化石能源消耗密集型行业，碳排放双控鼓励地方和企业更多依靠非化石能源以满足用能需求，提升推动能源结构清洁化转型的内驱动力。范铁军表示：“这会鼓励钢铁企业因地制宜，充分利用风能、太阳能、生物质能等能源，提高新能源和可再生能源的使用占比，加快构建光伏发电、氢能等多能互补与储能相结合的能源体系。”
二是有助于促进流程结构低碳化转型。“相较传统长流程，电炉钢吨钢碳排放量低73%，发展电炉钢是促进钢铁行业碳减排的有效手段。”范铁军表示，随着中国电力系统中可再生能源发电占比不断提高，“双碳”工作将推动我国钢铁产业结构逐步向电炉短流程转变。
三是有助于促进产品结构高端化转型。范铁军认为，“双碳”战略及我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段的现实情况，对钢铁产品高端供给提出了新要求。在此背景下，“钢需”呈现出三大趋势：房地产需求下滑、新能源用钢需求明显增长、传统需求升级。
同时，钢铁行业也面临一定的挑战。范铁军认为，主要表现在以下方面：
一是管碳基础相对薄弱。范铁军提出，从行业、企业层面来看，碳排放核算范围的完整性和数据的准确性仍有待提高；从工序层面来看，目前各工序碳排放统计核算方法与标准还不健全；从产品层面来看，钢铁产品种类众多，目前产品碳排放统计核算方法与标准仍处于起步阶段。
二是控碳难度大。“钢铁行业不仅碳排放总量约束压力大，而且碳排放强度约束压力也巨大。”范铁军指出，钢铁企业数量多，且结构、水平差异大，大多数企业低碳发展基础薄弱。碳排放双控意味着钢铁企业在面临煤炭等化石能源的严格约束外，还面临石灰石等资源约束。
三是减碳成本高。范铁军认为，实现经济增长从根本上与碳排放增长脱钩，在推动低碳转型过程中可能会存在资产搁浅的风险，钢铁行业需致力于碳生产率的稳步提升。
加快钢铁行业低碳转型
针对钢铁行业低碳转型，范铁军提出以下建议：
一要加快实施极致能效改造与能源转型。国家七部门日前发布的《钢铁行业稳增长工作方案》明确提出，支持开展极致能效改造工程，探索打造超级能效工厂，加快节能增效技术装备推广应用。范铁军表示，钢铁企业要加快开展极致能效改造工程，有序推动重点工序能效达标杆，还要优化用能及流程结构，推动钢铁能源结构转型。
二要夯实碳排放双控基础能力。“要健全碳排放监督考核体系，做好与能耗双控、绿证等制度的衔接，完善碳排放数据统计核算体系，加强‘双碳’人才培育。”范铁军提出。
三要推动碳排放管控数智化升级。要把数智化、低碳化相结合，研究建立基于工业互联网的钢铁企业碳排放全过程智能管控与评估平台，为应对碳排放双控提升软硬件基础能力。
四要构建高效有活力的碳市场运行机制。“作为碳排放管理的基础性、关键性政策工具，碳市场对于落实企业减排责任、发挥碳定价机制具有重要意义。”范铁军认为，钢铁行业将在条件成熟之际纳入全国碳市场。
“在构建碳市场方面，要充分发挥市场机制对碳减排的促进作用，完善钢铁行业碳配额分配方案；推进碳排放双控制度与钢铁行业纳入碳市场工作有效衔接；强化转型金融、绿色金融等工具手段对行业低碳转型的重要支撑，加快研究制订钢铁行业转型金融标准体系，建立钢铁行业低碳转型指导目录和项目库，创新金融产品，加快金融对节能降碳改造项目的支持。”范铁军补充道。
五是加快推进先进低碳技术研发及示范。范铁军提出，一方面要推动绿色低碳新技术攻关，另一方面要推动中国钢铁前沿低碳技术开发的顶层设计和低碳冶金创新研发平台建设。
杨朝飞：钢铁行业要加快推进减污降碳
“当前，钢铁行业减污降碳取得了令人瞩目的成就，但也面临环保带来的的巨大挑战和机遇。”9月8日，在2023第四届全国钢铁行业绿色低碳发展大会上，中华环保联合会副主席、原环境保护部总工程师杨朝飞在主旨报告中对我国减污降碳政策进行了梳理和解读，并介绍了我国生态环境保护的形势与目标。
重申了我国近年来生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化，我们的祖国天更蓝、山更绿、水更清。
“例如，清洁能源占我国能源消费的比重达到23.4%，煤炭消费占比降至57.7%，北方地区冬季清洁取暖率提升到60%以上，能源、水、矿产资源等利用效率全面提升，单位GDP二氧化碳排放量较2005年降低48.1%，86%的煤电机组实现超低排放，7.6亿吨粗钢产能实施超低排放改造。”他举例说道。
“同时，我国碳减排和生态环保任务依然艰巨，一系列长期积累及新出现的突出矛盾和问题亟待解决，尤其是资源环境约束趋紧、环境污染等问题突出，全面绿色转型的基础依然薄弱。”杨朝飞表示，目前仍存在的突出问题主要有：以重化工为主的产业结构没有改变，以煤为主的能源结构没有改变，以公路货运为主的运输结构没有改变，污染排放、生态破坏、气候问题严峻，环境事故与违法案件频发。
到2035年，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国目标基本实现。杨朝飞介绍，主要有坚持精准治污、科学治污、依法治污；持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战；基本消除重污染天气；推动重要水系生态治理，基本消除城市黑臭水体；加强土壤污染源头防控，开展新污染物治理；加快环境基础设施建设，推进城乡环境整治；积极稳妥推进碳达峰、碳中和等。
杨朝飞为此提出，各级党委、政府要严格落实环保责任。
他介绍，自2012年开启第一轮环保督察以来，中央生态环保督察取得积极进展，在生态环境法制建设方面，关于生态环境领域的政策法规也在不断完善。
此外，近年来，国家相关部门在全国开展生态环境违法严打，在国家层面组织4个专项执法活动：一是开展危险废物环境违法专项行动，重点打击跨行政区域非法排放、倾倒、处置危险废物等环境违法犯罪行为；二是开展针对监测数据造假的专项行动，严厉打击篡改、伪造自动监测数据的环境违法犯罪；三是开展大气污染防治监督帮扶行动，针对问题突出的行业开展专业化监督，针对问题严重的区域进行机动化帮扶；四是开展自然保护地专项行动，即“绿盾”行动，严厉打击破坏自然保护地生态环境的违法违规行为，取得显著成效。从2021年开始，生态环境部打算联合相关部门连续4年组织开展“绿盾”行动，强化自然保护地的生态环境监督。
杨朝飞说，企业自觉守法治污已经蔚然成风，但也有个别企业没有把功夫下在实实在在的治理污染上，而是通过编造虚假数据蒙混过关。生态环境部连续检查发现，有关企业存在生产记录造假问题，有的甚至互相通风报信、删除生产记录应对检查。今后一个时期，打击数据造假会成为生态环保执法的重点任务。
围绕钢铁行业减污降碳工作，杨朝飞提出，工业高质量发展要推进六方面转型，分别为产业结构高端化、能源消费低碳化、资源利用循环化、生产过程清洁化、产品供给绿色化、制造流程数字化。“工业高质量发展，绿色设计是关键，可以解决80%的资源环境问题。”他特别提出。
“要通过推动企业能源体系转型；采取综合措施，降低环境风险；新建项目要统筹减污降碳、安全环保，做到达标排放。同时，要加大技术改造力度，加快采用高新技术；公开减污降碳数据，接受社会监督，杜绝数据造假，还要参与国家和地方有关法规、政策、标准的制定。”杨朝飞表示。
国内钢市继续稳中上行
9月中旬，在钢材期货价格大幅拉升之下，在宏观政策的引导下，市场心态出现阶段性好转，带动了钢材现货价格的上涨。近期，宏观政策也对经济基础的夯实、对于市场运行的稳定起到了积极作用。一是，央行决定于9月15日下调金融机构存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.4%。这是年内第二次降准重磅落地，预计释放中长期流动性超5000亿元，这对于市场特别是资本市场是有利的，也在支撑钢市的稳定运行；二是唐山市发布自9月15日0时起，所有轧钢企业实施生产调控，解除时间另行通知的信息，这样，在钢市的供给端就会出现一定的变化，出现阶段性供求关系的调整，对于市场价格会产生一定的影响。经过市场的调整，特别是进入“金九银十”后，市场端的需求还是不错的，从钢材产品的库存变化看，供求关系得以改善，从而推动了市场价格的上涨。根据统计数据显示，最近一周的五大品种钢材产量903.82万吨，周环比减少18.58万吨。其中，螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板等产量小幅减少；冷轧板卷产量小幅增加；钢材总库存量1579.4万吨，周环比减少37.04万吨。其中，钢厂库存量431.36万吨，周环比减少2.59万吨；社会库存量1148.04万吨，周环比减少34.45万吨。从以上关键性数据看，市场供求关系得到一定的改善，对市场价格的上涨起到了积极作用。与此同时，在上游原燃材料价格特别是期货价格大幅度上涨的拉动下，钢厂的生产成本压力在不断增加，在钢材市场价格出现上涨的情况下，包括宝武集团在内一些钢厂选择了上调10月份的出厂价格，这也在很大程度上推高了市场预期，也拉升了当前的市场价格。虽然期间也出现了一定的波动，但总体上的期货价格还是在上涨通道，特别是焦煤与焦炭的期货价格，已经达到了一个较高的水平，焦炭价格逼近了2500元/吨，焦煤价格接近1850元/吨，铁矿石价格也出现了明显的上涨，这将会推高钢厂的生产成本，同时也对钢材市场价格的上涨起到支撑作用。
从当前市场运行的环境看，国家在积极释放信号以及进行货币金融的支持，从而在市场心理或者是货币资金的流动性上，起到了积极作用。从最近的市场表现看，国家将精准有力实施好稳健货币政策，保持流动性合理充裕，保持信贷合理增长，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，更好地支持重点领域和薄弱环节，兼顾内外平衡，保持汇率基本稳定，稳固支持实体经济持续恢复向好，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。这就为积极的发展动力奠定了基础，也为钢市的中长期发展创造了条件，从刚刚公布的8月份的经济数据看，国民经济加快恢复，生产供给稳中有升，市场需求逐步改善，就业物价总体稳定，高质量发展取得新进展，这就会在一定程度上支撑钢市的稳定运行，有利于钢材现货价格波动与期货的同向共振。另外，从钢铁产量变化看，也出现了一定微调，总体看有利于市场运行的稳定，以及供求关系的改善。8月中国粗钢日均产量278.74万吨，环比下降4.8%；生铁日均产量240.71万吨，环比下降3.8%；钢材日均产量375.87万吨，环比持平，整体上环比还是出现了一定的下降，从供给端改善了钢市的供求关系。从同比上看，虽然也出现了一定幅度的上涨，但幅度有所减缓，也是对钢市供求关系的改善起到了积极作用，8月，中国粗钢产量8641万吨，同比增长3.2%；生铁产量7462万吨，同比增长4.8%；钢材产量11652万吨，同比增长11.4%。从今年以来的累计情况下，总体也是上升的，但幅度同样不是很大，在当前的季节性需求拉动下，市场运行的环境还是不错的。1-8月，中国粗钢产量71293万吨，同比增长2.6%；生铁产量60359万吨，同比增长3.7%；钢材产量90920万吨，同比增长6.3%。所以，在当前的“金九银十”良好需求拉动下，市场运行基础在逐渐进行改善，对于当前市场的稳定运行起到了积极作用。
不过，在当前市场形势下，无论是钢材现货价格波动的强度，还是市场运行的方向性导向，与期货价格还是存在一定的差异性。在钢材期货价格不断被拉高的情况下，现货价格一直处于滞后性上涨态势，并没有出现犹豫市场需求强劲拉动效应，所以，在一定程度上影响了整个钢市现货价格上涨水平与幅度。当前的螺纹钢现货价格围绕着3700元/吨，热轧卷板围绕着3900元/吨的关口波动，而4000元/吨的关口是一个较为敏感的点位，在前几次的市场试探性拉升过程中，只有热轧卷板的现货价格实现了突破，但由于区域性和品种间的价格差异性较大，波动的强度幅度与方向也出现一定的偏差，使得市场很快再次进入调整周期。所以，在当前市场环境与形势下，4000元/吨仍然是一个敏感而又期望突破的关口，这需要各方面各个市场要素的互动联动和相互配合，否则依然是一个压力性关口。